问界M7中保研测试成绩公布，出行安全如影随形

如同健康之于人生，安全是一切交通工具最重要、最核心的属性。无论一辆车的概念多火、销量多高，如果在安全方面的表现不及格，其他的优势都是空中楼阁，无从谈起。

11月4日，权威汽车安全研究平台——中保研汽车技术研究院试验中心，发布中国保险汽车安全指数测评结果。其中，问界M7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试项目中，均获得了优秀成绩。

问界M7此次通过专业安全测试，是该车型继荣获中国汽研旗下凯瑞中心颁发的“汽车翻滚性能五星安全认证”之后，在该领域摘得的又一重磅成绩。作为问世尚不足一年的年轻玩家，问界系列车型对安全的重视，正为消费者的出行安全筑起足够高的堤坝。

从设计开始，出色方法论高人一等

据推算，每人每天发生交通事故的概率不足百分之三。但如果不幸发生交通事故，当事人就会面临百分之百的灾难和痛苦。对于车企而言，只有把安全风险降低至无限趋近于零，主被动保障提高至极限，才能最大限度保障乘员安全。

车辆安全，是囊括了安全设计、试装测试、送检修整，最终完成实装量产的系统化工程，每个环节的微小漏洞与瑕疵，都会产生蝴蝶效应，造成安全风险的扩大化。在安全设计之初，问界M7便采用高标准安全结构设计，按照C-NCAP（21年标准）5星标准以及中保研乘员安全优秀评级标准，进行整车设计与开发。

过程中，除了严格控制规程要求的变形特征值这些显性的安全目标外，问界M7还严格控制乘员舱主体结构强度、杜绝支撑梁结构的变形。对于用户来说，安全国标只是一条及格线，企业有必要为用户留出足够的安全旷量。严守“以用户为中心”，这一条看似简单的安全方法论，让问界M7的安全水平高人一等。

刚柔并济，问界M7全面守护安全

德系硬刚，日系吸能，传统单一的安全理念无法面面俱到。智能汽车时代需要全新的安全理念，不拘泥于一种思路才能实现创新。

在车身结构方面，问界M7乘员舱主体框架结构，超高强钢和高强钢的使用占比近60%，最高强度高达1500Mpa。此外，问界M7车身多处采用防失效连接技术，配合多处结构胶应用，加强了乘员舱区域连接的有效性，保证了碰撞后乘员舱的完整性。

安全气囊配置层面，问界M7标配8个安全气囊，包含一个主驾安全气囊、一个副驾安全气囊、两个前排侧气囊、两个二排侧气囊、两个侧面气帘。前端采用双防撞梁设计，给正面碰撞成员安全多重防护，B柱区域引入先进复合材料CBS（Composite Body Solution），电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件，结合多种先进连接工艺进行加强，多维度打造卓越的车身刚度和强度。

除了刚柔并济的被动安全，问界M7采用了全新开发的制动总成，运用博世最新制动系统，能达34.2米的制动距离，配合灵敏可靠的AEB功能，让性能与安全形成绝妙平衡。在L2+级别辅助驾驶功能的加持下，确保广阔视野和精确识别。同时，360°智能全景泊车功能支持100+种泊车场景，巧妙应对各种复杂路况。

电池安全，新能源车企的必答题

作为新能源整车核心部件，动力电池的安全是不容忽视的问题之一。面对行业中频发的自燃事故，除了传统的主被动安全设计，新能源车企必须在电池安全方面，比传统车型下更多功夫，问界M7也不例外。

上文提到预留旷量的安全策略，同样被问界M7运用在电池安全设计方向上。在包围电池系统四周的梁系结构上，问界M7为电池提供了高于标准的全方位的冲击防护。此外，针对所有对电池系统的碰撞工况，常规保护要求底线是不可以挤压电池包，而问界M7则在常规设计要求的基础上，进一步提高了电池的防挤压能力，加入“过设计”的旷量，力保电池安全。

问界M7的动力电池源自行业顶尖供应商宁德时代。电池组采用了阵列式防火墙结构，通过了120多项严苛的测试，电池包防水等级满足IPX8标准。同时，问界M7为电池建立了全生命周期健康管理，实时监控电池状态保证基本安全。

此外，问界M7搭载的云BMS电池健康管理系统，一方面基于AI学习智能化，实现精准预测电池安全隐患，守护用户安全；另一方面根据电池包的电芯能力、电池使用工况、使用环境等多维度建立完备的电池健康评价体系，从而延长电池使用寿命。

无论是关乎个人隐私的信息安全，还是近期大火的“科技与狠活儿”，消费者对安全的关注热度从未消退。作为出行私密空间的车辆安全，更是直接与生命安全挂钩的重中之重。人为制定的标准始终有其局限性，企业的执行标准应高于行业均值。对此，赛力斯汽车深刻地明白，只有更高的安全设计标准与严苛的核验流程，才能让问界M7在内的系列车型，更好地为用户的每一次出行保驾护航，为出行安全固堤稳坝。